15 tys. km rocznie
– magiczna liczba, która czyni posiadanie własnego samochodu opłacalnym
Właściciele samochodów, którzy pokonują mniej niż 15 000 km rocznie mogą zaoszczędzić pieniądze, porzucając swój samochód na rzecz alternatywnych środków transportu. Dystans pokonywany przez właścicieli samochodów, od dekady stale maleje, podczas gdy liczba zarejestrowanych pojazdów na gospodarstwo domowe pozostaje niezmienna. Wyniki pochodzą z raportu Shared Mobility Global Impact, wspólnego badania firmy konsultingowej Oliver Wyman i Bolt, największej europejskiej firmy oferującej usługi transportu współdzielonego.
Właściciele samochodów, którzy pokonują nimi mniej niż 15 000 km rocznie, potencjalnie tracą możliwość znacznych oszczędności, wynika z nowego raportu, przeprowadzonego przez firmę konsultingową Oliver Wyman oraz Bolt. Raport stwierdza, że w ciągu ostatniej dekady odnotowano zmniejszenie odległości pokonywanej przez samochody prywatne o 1700 km, przy czym liczba zarejestrowanych pojazdów na gospodarstwo domowe pozostaje taka sama. Sugeruje to, że prywatne pojazdy często pozostają na domowym parkingu.
Według raportu, dla właścicieli samochodów, którzy przejeżdżają mniej niż 15 000 km rocznie, znacznie tańszym rozwiązaniem byłyby inne środki transportu, takie jak usługi przejazdów taksówkami, samochody na abonament, współdzielone hulajnogi i rowery elektryczne lub carsharing.
Raport pokazuje łączny koszt posiadania (TCO), liczony w cenie za kilometr dla samochodów premium, SUV-ów i kompaktowych, który malał stopniowo w miarę zwiększania liczby przejechanych kilometrów. Następnie zestawia go z ceną za kilometr różnych usług transportu współdzielonego, które nie generują dodatkowych kosztów dla użytkownika, poza kosztem początkowym.
W tym porównaniu jako najbardziej korzystny finansowo środek transportu wypadł carsharing, będący tańszym niż wszystkie trzy modele korzystania z samochodu, przy rocznym przebiegu do 15 000 km. Usługi współdzielonych hulajnóg i rowerów elektrycznych były tańsze niż kompaktowy samochód przy rocznym przebiegu 5 000 km, podczas gdy nawet najdroższa usługa współdzielonego transportu, przejazdy samochodem, okazała się tańsza niż samochód premium, przy rocznym przebiegu do 12 000 km. Analiza została przeprowadzona w na rynku niemieckim, jednak pochodzące z niej wnioski mają zastosowanie do wszystkich głównych rynków europejskich.
Badanie wskazuje również, że współdzielone środki transportu to realna alternatywa dla tych, którzy nie mogą sobie pozwolić na samochód. Eliminując główną barierę finansową, jaką jest zakup samochodu, hulajnogi lub roweru elektrycznego, transport współdzielony łączy się z systemami transportu publicznego, aby zapewnić większy zasięg i dostępność.
– Jesteśmy w środku kryzysu, który dotyczy przede wszystkim znaczącego wzrostu kosztów życia, w tym cen paliw. Jednocześnie wraz z upowszechnieniem się pracy zdalnej, wielu ludzi rzadziej korzysta z samochodów. Oznacza to, że Ci, którzy już teraz zrezygnowali z posiadania własnego samochody, już teraz zyskują na wyborze innych środków transportu. Istnieje ogromny potencjał, aby wykorzystać to na dużo większą skalę – komentuje wyniki raportu Markus Villig, założyciel i CEO Bolta.
– Sektor mobilności zmienił się drastycznie w ostatnich latach, a oprócz samochodów mamy teraz wiele różnych środków transportu dostępnych dla ludzi. Samochody będą wciąż konieczne dla niektórych, w zależności od tego, gdzie mieszkają lub pracują, ale to, co pokazuje ten raport, to że rezygnacja z posiadania samochodu prywatnego może przynieść znaczne korzyści dla wielu osób, zwłaszcza tych mieszkających w miastach – dodaje Dr Andreas Nienhaus, kierownik Forum Mobilności w Oliver Wyman, który kierował badaniem.
Oprócz oszczędności finansowych, nowy raport wykazał również, że częstsze korzystanie z usług takich jak hulajnogi czy rowery elektryczne, może przynieść korzyści środowiskowe dla miast i ich mieszkańców.
Analiza wykorzystania hulajnóg Bolt w Europie wykazała, że około 10% przejazdów na hulajnogach elektrycznych bezpośrednio zastępowało podróże samochodem. W rezultacie tylko hulajnogi elektryczne przyczyniły się do zmniejszenia liczby przejechanych samochodem kilometrów o nawet 120 milionów, co z kolei przełożyło się na zmniejszenie ruchu ulicznego i zmniejszenia zanieczyszczeń powietrza w miastach oraz redukcji emisji związanych z samochodami o szacowane 23 000 ton CO2 w całej Europie. Badanie podkreśla również potencjał wspólnego podejścia prywatnych operatorów i miast do systemu transportu multimodalnego. Wspólne działanie mógłby pozwolić w miastach takich jak Berlin na zmniejszenia wykorzystania samochodów prywatnych nawet o 20%.
Pełny raport można pobrać tutaj: https://www.oliverwyman.com/our-expertise/insights/2023/nov/shared-mobility-global-impact.html
