Rozładowany akumulator w samochodzie to problem, który najczęściej pojawia się w najmniej odpowiednich momentach, zwłaszcza zimą. Xblitz Energyboost Pro to urządzenie, które rozwiązuje ten i wiele innych problemów. Dzięki funkcjom jump startera, kompresora, powerbanka i latarki LED, możemy zapomnieć o stresujących awariach na drodze.
Test (2 strony) – przytoczone stwierdzenia są tylko subiektywnymi odczuciami testującego to urządzenie
Xblitz Energyboost ProRozładowany akumulator w samochodzie to problem, który najczęściej pojawia się w najmniej odpowiednich momentach, zwłaszcza zimą. Xblitz Energyboost Pro to urządzenie, które rozwiązuje ten i wiele innych problemów. Dzięki funkcjom jump startera, kompresora, powerbanka i latarki LED, możemy zapomnieć o stresujących awariach na drodze. To kompaktowe, wszechstronne narzędzie sprawdzi się w każdej sytuacji — zarówno w mieście, jak i na zimowych wyjazdach.
Przekonaj się, dlaczego warto mieć je zawsze pod ręką!
Dane techniczne:
- Typ ogniw: Li-Polymer 20000mAh (74.4Wh)
- Napięcie rozruchowe: 12V
- Prąd rozruchowy: 1250A
- Prąd szczytowy: 2500A
- Ciśnienie pracy kompresora: 0.2-10.3bar/3-150psi/20-990kPa
- Przepływ powietrza: 30l/min
- Przewody rozruchowe: 55cm
- Czas ładowania: ~4h (dla 18W)
- Wejście: USB-C 9V/2A (Max 18W)
- Wyjście: USB-A 5V/2A
- Przewód powietrzny: 43cm
- Złącze: Wentyl samochodowy + dodatkowe końcówki
- Auto STOP: Tak
- Kompatybilność: Silnik do 6.5l/3.0l (benzyna/diesel)
- Elektroniczny manometr z wyświetlaczem: Tak
- Wbudowana latarka LED: Tak
- Temperatura pracy: -25°C do 43°C
- Zabezpieczenia: Nadprądowe, przepięciowe, zwarciowe i przed przegrzaniem
- Wymiary: 210 x 93 x 62 mm
- Waga: 930 g
Zawartość zestawu: wielofunkcyjne urządzenie Xblitz ENERGYBOOST PRO, kable rozruchowe (EC5), przewód powietrzny, zestaw adapterów pompujących (x4), kabel USB-A/C, futerał ochronny, instrukcja obsługi
Koniec problemów z rozładowanym akumulatorem
Największą zaletą Xblitz Energyboost Pro jest jego funkcja jump startera. Jump starter pozwala uruchomić zarówno silniki benzynowe, jak i diesla w zaledwie kilka sekund, zapewniając prąd szczytowy na poziomie 2500A. W zimowych warunkach, gdy akumulator najczęściej odmawia posłuszeństwa, to urządzenie staje się nieocenionym wsparciem.
Zima to czas próby. Dla kierowców, a przede wszystkim dla samochodowych akumulatorów. Nie tak dawno uruchomienie silnika wymagało dość skomplikowanych zabiegów, co przy niesprzyjającej aurze nie należało do przyjemnych czynności. Ale z tym już koniec.
Wystarczy podpiąć znajdujące się w komplecie przewody rozruchowe do akumulatora i w zasadzie to wszystko. Energyboost Pro w zaledwie kilka sekund uruchomi silnik do 6.5l/3.0l (benzyna/diesel) wykorzystując prąd rozruchowy 1250A i szczytowy 2500A
Teraz pozostaje tylko przekręcić kluczyk w stacyjce i oczekiwać miarowej pracy silnika. Ten sposób „wskrzeszania” akumulatora jest całkowicie bezpieczny dla samochodu.
Jak zapewnia producent jump starter posiada zabezpieczenie przed nieprawidłowym podłączeniem, a pojemny akumulator ( 20000mAh (74.4Wh) ma bez problemu uruchomić pojazdy wyposażone w silniki Diesla. Aby to sprawdzić podłączyliśmy urządzenie rozruchowe do akumulatora (który od roku leży pod stodołą i raczej już dawno nadaje się do utylizacji) w traktorze.
Sprawdzamy jeszcze, czy działa i da się na nim zapalić traktor, efekt mizerny tylko słychać zgrzyt rozrusznika i gaśnięcie świateł w pojeździe. Znaczy się całkowicie rozładowany i w to nam graj.
W tym celu należy podłączyć do zacisków akumulatora samochodowego przewody rozruchowe (moim zdaniem trochę zbyt cienkie) dostarczone wraz z testowanym sprzętem. Czerwony klips powinien być podłączony do bieguna dodatniego (+), natomiast czarny klips powinien być podłączony do bieguna ujemnego (-).
- Następnie przewody połączone w ten sposób z akumlatorem samochodu podłączamy za pomocą wtyczki do urządzenia rozruchowego i uruchamiamy silnik.
- Jeżeli stale świeci się zielona dioda oznacza to, że połączenie jest prawidłowe i można próbować uruchomić silnik samochodu.
- Jeżeli świeci się czerwona dioda oznacza to, że klipsy są połączone niepoprawnie.
Urządzenia rozruchowe naładowałem do maksimum ich pojemności podłączyłem i…
Czas na testy – zobaczcie na filmach jak wygląda cały proces rozruchu pojazdów z Xblitz Energyboost Pro. W teście użyłem kilku pojazdów – samochód z silnikiem benzynowym i z motorem diesel oraz traktora. Aby test był w miarę wiarygodny postanowiłem przetestować je po jednym dniu postoju na mrozie. Dla rzetelności odpiąłem też całkowicie akumulator we wszystkich pojazdach.
Dzięki temu miałem obraz, w jakich warunkach na pewno urządzenia zadziałają w sposób gwarantowany przez producenta. Podpinamy się i… pełny sukces zapala do pierwszego jak to mówią „strzału”. Czyli urządzenie w pełni spełniło swoje zadanie rozruchowe.
