Nie wspominam, więc o tym, że sprzęt włączy i wyłączy się razem z przekręceniem kluczyka, bo to już oczywiste. Po zamontowaniu, nawigacja nawiązuje połączenie z satelitami i, gdy ustali aktualne położenie użytkownika, uruchomi mapy.
Od razu spodobała się mi prostota, czyli brak natłoku grafiki, jak to bywa u konkurencji. Zaraz na pierwszy rzut oka, bez czytania instrukcji znajdziemy wszystko, czego nam potrzeba. Uproszczone menu pozwala na szybką obsługę nawet podczas jazdy, więc jak zwykle ergonomiczność urządzeń nawigacyjnych NAVITEL to bardzo wysoki poziom.
Nie będę tutaj opisywał całego systemu nawigacyjnego Navitel Navigator, bo jest to identyczne oprogramowanie, jak w przypadku wcześniej recenzowanych urządzeń tego producenta. Program daje wielkie możliwości sprawiając, że nasza podróż przebiegnie szybko i bez zbędnych zakłóceń, daje możliwość nawigowania ‘od drzwi do drzwi’.
Oprogramowanie Navitel Navigator zapewnia wskazówki głosowe i komunikaty wizualne, które mają pomóc skupić się na drodze. Użytkownik jest informowany w przypadku przekroczenia ograniczenia prędkości lub zbliżania się do kamery kontroli ruchu drogowego.
Test Navitel R66 2K – dyskretny świadek kierowcy
Niewątpliwym atutem urządzenia jest bezterminowa aktualizacja map Polski i Europy. Użytkownik może przeprowadzić aktualizację urządzenia bądź dokonać zakupu dodatkowych pakietów map za pośrednictwem programu Navitel Navigator Update Center.
Każda mapa zawiera mieszkalną i przemysłową infrastrukturę z możliwością wyszukiwania adresu oraz szczegółowej sieci dróg wraz z kierunkiem ruchu, skrzyżowań, rond a także innych istotnych informacji. Istnieje także ogromna baza punktów POI (stacje paliw, bankomaty, restauracje, etc) oraz rozbudowana baza fotoradarów.
Z ciekawszych funkcji warto wymienić rozszerzony zestaw ustawień potrzebnych do nawigacji w transporcie towarów. Użytkownik ma możliwość wyboru rodzaj transportu towarowego w ustawieniach lub stworzyć własny pojazd dodając jego parametry: długość, szerokość, wysokość, maksymalną dopuszczalną i rzeczywistą masę, nacisk osi, itp.
Program zbuduje trasę zgodnie z ograniczeniami dla tego typu ciężarówek, umożliwiając płynną jazdę do wyznaczonego celu.
Interface urządzenia jest bardzo wyraźny, czytelny i łatwy w obsłudze. Już po kilkuminutowym obcowaniu z nawigacją można bez problemu odszukać potrzebną opcję w menu. Nie sposób opisywać wszystkich funkcji, każdy zapewne znajdzie coś w tym urządzeniu, za które je polubi.
A ja skupię się na pracy urządzenia, który tym razem pracuje pod kontrolą systemu operacyjnego Linux, a nie jak zazwyczaj Windows CE 6.0 i jego wydajności.
Urządzenie ma służyć do nawigacji i w tym sprawdza się bardzo dobrze. Korzystanie z urządzenia podczas słonecznego dnia nie stanowi problemu. Po zamontowaniu, nawigacja nawiązuje połączenie z satelitami i, gdy ustali aktualne położenie użytkownika, uruchomi mapy. I tutaj widzimy zdecydowaną przewagę Linuxa nad Windows CE 6.0 – nawigacja odpala odczuwalnie szybciej.
Sercem urządzenia jest procesor (MStar MSB2531) ARM Cortex A7 o częstotliwości taktowania 800 MHz. Dodatkowo, w Navitel E501 zamontowano 128 MB pamięci RAM i 8 GB pamięci wewnętrznej FLASH oraz slot na karty microSD do 32 GB, na instalację dodatkowych map.
W urządzeniu pracuje 66-kanałowy moduł GPS (MSR2112), który zapewnia wysoką jakość sygnału, co przekłada się na szybką i trwałą łączność z satelitami nawigacyjnymi. Urządzenie w budynku znajduje sygnał po ok. minucie. Na „wolnym powietrzu” czy to w samochodzie połączenie z satelitami zajmuje 15 – 20 sekund (w zależności od warunków).
- Dokładność lokalizacji: 10 m, 2D RMS; 5 m 2D RMS, WAAS enable
- Oszacowanie: 0,1 m/s
- Częstotliwość aktualizacji: 1 Hz
- Przedłużenie czasu: 0,1 s
- Gorący start: 2 s (Autonomiczny)
- Ciepły Start: 32 s (Autonomiczny)
- Zimny Start: 35 s (Autonomiczny
Dokładność w pokazywaniu aktualnej pozycji jest bardzo zadowalająca. Nawet wjeżdżając w tunel nie ma mowy o zerwaniu połączenia z satelitami. Zjeżdżając z wytyczonej trasy nawigacja błyskawicznie przelicza trasę i pokazuje ciąg dalszy trasy uwzględniając aktualną pozycję.
