Infrastruktura rugged: Od miliardów ton ładunków do miliardów gigabajtów

Rugged jako element infrastruktury operacyjnej. Środowisko logistyczne stawia wysokie wymagania sprzętowi mobilnemu. Magazyny wysokiego składowania, place przeładunkowe, porty czy kabiny pojazdów to przestrzenie narażone na wibracje, zapylenie, wilgoć i zmienne temperatury.

Według IBM każdego dnia na świecie powstaje około 2,5 tryliona bajtów danych cyfrowych[i]. Skala ta pokazuje tempo cyfryzacji globalnej gospodarki, w tym sektorów operacyjnych takich jak transport, przemysł czy logistyka. W praktyce oznacza to, że coraz więcej procesów operacyjnych funkcjonuje dziś w środowisku stałego przepływu informacji – od planowania tras i monitorowania floty po zarządzanie magazynem i obsługę portów. Dane w logistyce przestają być wyłącznie zapisem zdarzeń archiwalnych. Coraz częściej stają się elementem bieżącego zarządzania operacją, wpływając na decyzje podejmowane w czasie rzeczywistym.

Mniej ton, większa presja operacyjna

Rok 2025 przyniósł spadki w wolumenach transportowych w Polsce. Wg danych GUS w pierwszym kwartale przetransportowano 122,2 mln ton ładunków, o 8,4% mniej niż rok wcześniej[ii]. W okresie styczeń-wrzesień było to 386,2 mln ton (-6,6% r/r)[iii], a w całym 2025 roku 523,1 mln ton (-6,2% r/r). Transport samochodowy odnotował spadek o 13,3% r/r[iv].

Jednocześnie wybrane segmenty wykazały oznaki stabilizacji lub wzrostu. We wrześniu kolej przewiozła 18,6 mln ton ładunków (+3,4% r/r)[v], a porty morskie w pierwszym półroczu przeładowały 68,46 mln ton (+1,05% r/r)[vi]. W grudniu przeładunki w portach wzrosły o 3,5% r/r, a kontenery o 12,1% r/r (GUS, 30.01.2026)[vii]. W 2025 roku liczba ofert frachtów wzrosła o 21% r/r, a krajowych o 163% r/r (o2.pl)[viii]. Na koniec roku działało 43 924 firm z licencją na międzynarodowy transport drogowy (BRK)[ix].

– Zmienne wolumeny i rosnąca konkurencja oznaczają większą presję na efektywność operacyjną. W takich warunkach dostęp do aktualnych danych oraz możliwość ich szybkiego przetwarzania nabierają szczególnego znaczenia – mówi Jerry Huang, wice-prezydent, Getac Technology Corporation.

Dane bliżej źródła

Zdaniem ekspertów Getac bieżący rok przynosi wzrost znaczenia przetwarzania brzegowego, czyli edge computing, szczególnie w logistyce, usługach terenowych i sektorze przemysłowym.

– Obserwujemy wyraźne przesuwanie przetwarzania danych bliżej miejsca ich powstawania. W logistyce oznacza to, że informacje generowane w magazynie, porcie czy pojeździe mogą być analizowane bezpośrednio na urządzeniu wykorzystywanym przez pracownika. Skraca to czas reakcji i zmniejsza zależność od stałego dostępu do centralnej infrastruktury IT – podkreśla Jerry Huang.

Takie podejście ma znaczenie w sytuacjach, w których liczy się natychmiastowa decyzja – przy aktualizacji statusu dostawy, obsłudze dokumentacji elektronicznej czy reagowaniu na zmiany w harmonogramie transportu.

– Wraz z przesuwaniem przetwarzania danych bliżej operacji rośnie zapotrzebowanie na urządzenia zdolne obsługiwać większe wolumeny informacji w czasie rzeczywistym. Dotyczy to również aplikacji wykorzystujących elementy sztucznej inteligencji, na przykład do analizy obrazu, optymalizacji tras czy wsparcia procesów serwisowych – dodaje Huang.

Rugged jako element infrastruktury operacyjnej

Środowisko logistyczne stawia wysokie wymagania sprzętowi mobilnemu. Magazyny wysokiego składowania, place przeładunkowe, porty czy kabiny pojazdów to przestrzenie narażone na wibracje, zapylenie, wilgoć i zmienne temperatury.

– Pracownicy pierwszej linii potrzebują urządzeń, które łączą wydajność z odpornością. Sprzęt wykorzystywany w terenie musi działać stabilnie przez wiele godzin, często w trybie zmianowym, i zapewniać nieprzerwany dostęp do systemów operacyjnych. W praktyce oznacza to, że urządzenia rugged stają się elementem infrastruktury operacyjnej, a nie jedynie dodatkiem do procesów IT – zaznacza Huang.

Urządzenia tego typu są dziś wykorzystywane do obsługi systemów WMS i TMS, zarządzania dokumentacją elektroniczną, integracji z systemami telematycznymi oraz bieżącej komunikacji w łańcuchu dostaw.

Stabilny wzrost segmentu

Prognozy agencji Technavio wskazują, że w latach 2024-2029 wartość segmentu rugged wzrośnie o 1,3 mld dolarów, przy średniorocznej stopie wzrostu na poziomie 4,7%.[x] Wzrost ten wiązany jest z postępującą cyfryzacją procesów operacyjnych w sektorach takich jak logistyka i przemysł.

– Urządzenia mobilne coraz częściej stają się punktem integracji różnych źródeł danych. W logistyce oznacza to możliwość podejmowania decyzji bezpośrednio w miejscu realizacji procesu, bez konieczności oczekiwania na analizę w centrali. To kierunek, który będzie się umacniał wraz z dalszą cyfryzacją łańcuchów dostaw – wskazuje Huang.

W świecie, w którym operacje mierzy się nie tylko w milionach ton ładunków, ale również w ogromnych wolumenach danych, rośnie znaczenie infrastruktury zdolnej zapewnić ich stabilne przetwarzanie w warunkach terenowych.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj też: